12月9日，冬季的上海黄浦江畔雾气浓重。在经历了百年动乱的上海老市政府大楼里，一场关于中国汽车未来的对话，让“豪华”这个词失去了柔和的面貌。曾经，老城府是历史的旁观者，在石柱间注视着时间的流转，见证着上海这座城市一百年来的沧桑与辉煌；但现在，正是在这个物理空间里，一群中国实业家坐在一起谈论中国汽车的转型和重生。直播过程中，一组令人不安的数据成为这一时期最鲜明的注脚。华为董事总经理、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东透露，文杰M9累计出货量已突破26万台，今年春季刚刚推出的M8已成为最畅销机型el在40万级细分市场。鸿蒙智能仅用了43个月，全系列交付量就突破了100万台，创下了国内最快新势力的纪录。与此同时，传统豪华汽车品牌陷入“降价保量”的难题。他们用“豪车半价”的噱头换取销量，却依然掩盖不了市场份额的下降。豪华车市场已经彻底改变。环境的反差撕开了行业旧有的面纱：中国消费者终于不再为外国品牌标识支付溢价，而是投票支持智能出行体验和订单安全。当“买豪华SUV看世界”从一句口号变成一种默契，当几乎一半的文杰车车主都是从BBA购买时，就释放了一个明确的信号——中国人已经彻底超越了“标志崇拜”。他们不再为进口识别标签支付溢价，而是instead用订单投票给智慧出行体验和安全，拥抱真正属于这个时代的科技属性。而质疑世界，正是“新尊重”最好的注脚。当“聪明钱”开始进入商业世界时，最先感受到水温变化的往往不是犹豫不决的旁观者，而是赌上自己的财富、四处逃亡的卖家。去年对于传统豪华车阵营来说是极其寒冷的一年。北京最大的奥迪经销商华阳奥通去年底拆除了沿用12年的“四环”标识；而在长沙和苏州，每天赚取巨额利润的中升奔驰店也一夜之间换了门。曾经横财的“既得利益者”为何转得如此惨烈？在商业上，“聪明钱”的流向往往与某个时期的“风水”不谋而合。形而上学不是一门明确的科学，而是人们愿意研究的东西elieve 通常是消费者的时尚。过去，BBA是风水宝地，因为有威望，价格也高；如今，风水已经发生了变化，走向了更懂中国人的“科技街豪”的边缘。一组意想不到的数据体现了这一趋势。对于转入销售行业的创业者来说，这不仅仅是品牌的改变，更是生活方式的改变，更是对未来押注的改变。直播中，赛力斯创始人张星海透露了背后的真相：今年春季推出的文杰M8已成为40万级细分市场最畅销车型，累计交付量超过13万台。当传统豪华车还在争夺皮革缝线和氛围灯光时，文杰却打造了新的性感体验。这股势能惊人，背后更是势不可挡。余承东表示，鸿蒙智行新款启捷M7已经接到了超过10万台的订单，而且莫超过 40,000 个订单尚未交付。自上市以来，文杰M7累计交付量已超过37万辆。请注意这个数字 - 370,000 辆汽车。是37万中国高净值家庭的真金白银选择。至于文杰M9，其累计交付量已超过26万台，并连续20个月稳居“50万级销量”第一。 2025年上半年捷蓝路调查中，以85.2分的NPS（净推荐值）位列细分市场第一。在30万级家用SUV市场“一炮而红”的文杰M7，以及征服高端市场的文杰M8、M9，给了创业者一种新的“运气”。这就是温差小时，一边是旧秩序的冷空气，一边是新物种的混乱。对于卖家来说，拆除旧标识的时候手可能会发抖，毕竟它蕴藏着昔日的辉煌；但他们的当他们挂起新的招牌时，心里是温暖的，因为他们比任何人都清楚：如今，谁能为用户提供超出预期的体验，谁就是新的“天选者”。 “旗舰、旗舰”这两个字，比“奢侈”二字更能准确击中当代中国人的软肋。我们不再需要冰冷的展品，我们需要的是能给家庭带来幸福、创造真正价值的旗舰。资本流到这里，是因为人心流到这里。自己买车没有“隐形”的保障，尤其是花几十万真金白银的时候。大多数车主在冲动之后必须回归理性。在这个“UKA时代”，不确定性弥漫在我们的生活中。如果你买错了衣服，可以把它们放在盒子里。如果你买错了手机，每年都可以更换。但如果你买错了车，或者即使车不安全，价格也可能会让一个家庭望而却步。从在文杰看来，真正的奢华不仅是外表上的“光鲜亮丽”，更在于其根基上的“接地气”。底蕴是什么？这些是你平时可能感觉不到的东西，甚至是生活中用不到的东西，但企业愿意花很多钱埋葬、去掉多余的东西，只为在关键时刻保住你的生命。比如CPM的秘密碰撞解锁文杰M8的冗余模块。在汽车工程中，这是一个容易被忽视的角落。针对“严重碰撞导致全车停电”的极低概率场景，文杰投入了业界三倍的成本建设备用电源和独立线路。它是“看不见的奢华”，是工程师心目中的终极热爱。直播过程中，一段关于青海无人区的故事击中了无数人的软肋，气氛凝重又感人。这是一种极度的绝望——车子瘪了，不信号好，每天都有人接听电话。入侵无人区，现代文明的一切舒适设施突然失效，人们回到最脆弱的状态。这时，文杰M9卫星电话成了唯一的救命稻草。这不仅仅是一个救援故事；这是对“安全”最极端的诠释。请注意细节。车主没有带卫星电话。在那绝望的时刻，是汽车，这个钢铁伙伴伸出了援助之手。从接到电话到救援到来，“6个小时”，在无人区，这就是生与死的时间差。你看，名车的护城河从来不是闪亮的标志，而是对生命的尊重。文杰了解用户的隐性需求并捕捉他们最深的恐惧。这种安全感不仅存在于极限无人区，也存在于每天的旅途中。在新疆赛里木湖的美景中，我们看到了最V中国豪华车市场一派热闹景象。为什么赛吉木湖被网友称为“赛利斯湖”？因为敢于开着价值数十万的豪车进行长途旅行，本身就是对车辆可靠性的最大信心。有车一族虽未现身，却享受生活。这辆车的车主来自世界各地，与家人一起踏遍山海。他们敢于将全家人的安全托付给文杰，因为他们知道，如果是主动躲避AEB，或者是M9坚硬的车身，他们就能得到保护。在一个充满不确定性的世界里，没有人能够沉默地给予比“安全感”更多的情感价值。这种“隐形”的本质，才是中国家庭愿意花真金白银的终极原因。声音不大，但也很大声。 “艰难但正确”的道路 好的企业是什么样的？当产品稳定达到预期，慢慢积累口碑就可以探索车企——这是一个车企与车企的良性循环。消费者也会走同样的路。在这个信奉“快而不破”的行业里，大多数品牌都在挠头追逐流量红利和短期销量。然而，我们所走的道路却有一种与时代不相适应的“笨拙”感。回顾余承东被行业拒绝、无法赶上竞争对手的这些年，文杰作为鸿蒙智行的第一个“房间模型”，它的崛起从来不是偶然的运气，而是从产品定义、质量控制到服务体系各个方面的长期磨练。几年前华为刚进军汽车领域时，余承东就以技术解决方案找车企合作，但遇到了重重阻碍。一位传统车企老板直言，“做手机的人懂什么造车？”但他不相信这种邪恶，所以他把赛利斯拖到了“无人之人”。华为全面转移品质法力在消费电子领域积累了30年的gement系统和IPD开发流程，一直延伸到汽车领域。工程师团队走上生产线，与赛勒斯技术人员一起重建车辆的构造标准。这种深度强化，让文杰从诞生之日起就肩负着“打破行业偏见”的使命。面对行业快速捷径，文杰选择了最“愚蠢”的长期。文杰M7曾因初期产品纠纷陷入销售低谷。不过，团队并没有选择降价过日子。相反，他们花费了10亿资金进行改造和升级。从加强车身结构到重新调校底盘，他们一一克服了用户抱怨的痛点。最终，他们实现了东山再起，交付总量超过37万辆。时间是公平的判断，它会忽略所有营销过滤器，留下只求最真实的使用体验。直播现场，两辆饱经风霜的“老车”被搬上舞台。它们没有展厅里新车那种原始、独立的感觉。它们带着泥土、故事和时间的“铜绿”。一款是文杰M7。对于这款车，现场透露了一个令人震惊的数据：这款车自2024年2月购买以来，已行驶了21万公里，其中90%是通过智能辅助驾驶来驾驶的。车主将90%的行程交给了发动机。这需要多少信任？现场有人调侃：“最好的车主，也是行业里最靠谱的车主。”这句话翻译过来就是：科技的发展逻辑是让人变得更加懒惰。试想，21万公里的旅途中，有多少个疲惫的深夜，有多少个视力模糊的雨天？当你跑在高速公路上时，有一个可靠的“AI司机”帮你留意路况控制好道路和汽车之间的距离就是最大的荣誉。这种信任不是通过广告口号表现出来的，而是通过飞行员的帮助和一公里又一公里的奔跑来表现的。另一辆行驶里程30万公里的文杰M9是杭州某车主的主要商业伙伴。自2024年5月以来，这辆车已帮助行驶超过18万公里，每一公里都是信任的见证。它不仅仅是一个昂贵的装饰品，而是已经成为车主生活方式的一部分。忠实的用户是一个公司最好的风水。当文杰的推荐率超过40%，向文杰购买豪华SUV成为共识。由此可见，文杰不仅能吸引人，还能留住人的心。这就是时间给我们的答案。这两辆老车证明，世界上的豪华不是昙花一现的名人效应，而是能经受数十万公里风霜雨雪的工业奇迹。这种信任是一枚奖章任何新品牌都有权力的梦想，但都无法很快实现。结论：基于确定性，这就是我们“新体面”豪华车的“驼峰”。穿越之后到底是什么？对于今天的中国买家来说，买车是一个无需动脑筋的世界“我是谁”，而是因为我了解“我是谁”。我们不再需要一个标志来激励我们，也不需要在别人眼中定义我们自己的价值。充满不确定性的2025年，我们变得更加务实、更加充满爱心。我需要的是一辆每天晚上加班回家时能自动停车的车，让我可以多休息五分钟。我需要的是一个系统，可以帮助我在每次带家人长途旅行时，避免未知的危险，保护全家人的安全。我需要的是在每一个不确定的时刻有一定的安全感。在复杂的选择中，“无忧无虑”绝对是成人世界中最昂贵的奢侈品。如果你买车是为了让家人安心想要在早晚高峰和长途自驾时获得不间断的安静，那么文杰就是“不会出错”的选择。凭借行业最佳的保值率、路边辅助、持续迭代的辅助驾驶，文杰为用户提供的不仅仅是一辆车，更是一个“无悔的决定”。 *以上内容不构成投资建议，不代表发布平台观点。市场有风险，投资需谨慎。请您做出独立的判断和决定。
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