首批L3级自动驾驶车型已获批。据工信部官网12月15日消息，我国首批L3级有条件自动驾驶汽车准入牌照，即长安SC7000AAARBEV纯电动轿车和极虎品牌BJ7001A61NBEV纯电动轿车正式公布。根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，即在设计的特定工况下，车辆系统能够全面覆盖动态驾驶任务，允许驾驶员行动，但驾驶员仍需要保持警觉，随时准备接管。有分析指出，这标志着智能网联产业进入新时代，我国汽车正式从“测试示范”走向“商业应用”。在下一步中，t两款车型将在重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司两家单位的指定区域上路。工业和信息化部将配合有关部门和地方加强车辆运行监控和安全保障，及时总结经验，不断完善出入管理和车辆系统标准规范。推动智能网联新能源汽车产业高质量发展。高水平智能驾驶商业化进程正在加速。 12月4日，工业和信息化部等八部门制定了《汽车产业稳定增长工作方案（2025-2026年）》（简称《方案》），为未来两年行业发展提供了明确指引。 《方案》明确提出“有条件批准《L3级自动驾驶车型量产准入》的出台，推动相关法律法规的完善，标志着高级别智能驾驶商业化进程进入政策加速期。交银国际指出，辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考虑因素，部分车企已具备L3级智能驾驶解决方案和L3级车型量产能力。L3级自动驾驶法规的正式实施将是2026年行业发展的一大催化剂，值得关注。山西证券提醒，L3级智能驾驶只有在一定条件下才能由人类代替，并且在系统出现故障时需要人类及时接车，从技术角度来看，实际应用中的功能问题和责任界定存在争议。w、L3级别的智能驾驶是技术发展的必经阶段，但从产品角度来看，责任边界需要明确。这些智能驾驶股预计全年都会有不错的回报。证券时报·数据宝整理了2025年四季度（9月12日至今）以来融资资金净买入过亿元的13只智能驾驶个股。海康威视、江淮汽车、蓝思科技和德赛西威在净融资购买额方面领先，分别为7.55亿元、6.08亿元、3.77亿元和3.08亿元。海康威视此前在投资者参与平台上表示，海康威视汽车电子专注于智能驾驶传感器领域，为各级别智能驾驶系统提供包括车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等全栈传感器解决方案。西部证券指出，海康威视汽车电子业务近年来增长迅速。成长迅速，在国内智能驾驶传感器市场取得领先地位。德赛西威在投资者参与平台上表示，公司智能座舱业务专注于与满足未来出行场景的机翼人机交互建立新型关系。智能驾驶、智能座舱的跨领域融合和持续升级，将带来车辆能效提升、成本优化、体验升级。公司在智能座舱、智能驾驶领域已处于行业领先，跨领域融合将提升公司的行业竞争力。根据三个及以上机构的共识预测，以2024年同期盈利计算，预计2025年净利润增速超过30%的智能驾驶个股共有19只。福田汽车、上汽集团、海格通讯、金龙汽车均实现翻倍增长，年增长率分别为5.46%、3.43%、295.48%、158.19%。此外，高德红外、千方科技有望扭亏为盈。据上汽官网消息，公司制定了《上汽集团全面深化改革工作方案（2024-2027年）》，将进一步加大改革创新力度，加快新产品新技术落地，优化业务和产品结构，全面提升市场竞争力，加快新能源化、智能化进程。艾建证券指出，公司与华为鸿蒙智能全面深化战略合作，有望获得华为在技术、生态、渠道等方面的全面赋能。这是智慧创新、成就高端的关键战略一步，其长期价值将逐步显现。海格通信自主研发的车载卫星导航通信终端，支持基于卫星导航的高精度定位，可以直接进行卫星通信，大大提高了车辆的安全性和智能化水平。点击下方预约，演出开始时自动提醒！周二｜热点背后周三｜年终冲刺如何布局？免责声明：数据宝所有信息不构成投资建议。股市存在风险，投资需谨慎。编辑：何宇 校对：高远
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