在车辆世界的变化条件下，小米汽车曾经是一个关注的瑰宝，但现在它已经陷入了信任的涡流。意见的暴风雨之后的转折将会出现在小米和莱朱尼。最近，大量小米的汽车拥有的汽车已要求损失返回。当雷·朱尼（Lei Jun）在社交平台上承认“最艰难的时光”是公开的，人们发现被认为是“圣体”的雷朱尼（Lei Jun）揭示了他自己创造的交通。交通始终是双重刀片，小米lei Jun可以永远保留为和平。 1。小米车主要求返回汽车在风暴之前，面对消费者的大量退订规模风暴。根据媒体报道，小米SU7 Ultra拥有的可疑的联合视频陈述出现在线。在视频中大约3分钟中，十二个拥有的SU7 Ultra宣布他们将返回车辆而不会损坏。据报道，有些网民有estab召集了一个汽车返回组，有300多人进行了汽车的无薪返回保护，一些汽车所有者甚至信任律师来保护其权利。为什么曾经是著名且难以找到的小米SU7 Ultra遇到了取消订阅？主要原因是碳纤维引擎盖。扩展全文
过去，汽车所有者和网民发现需要42,000元的碳纤维双空管盖。小米促进双空导管空气动力学设计，散热，并可能在营销期间增加下压力...
但是，结果它并不能有效地转移流动，也不会实现良好的预防热量，并且更难产生下压力，并且直接从性能配件转变为“最昂贵”的装饰和装饰。
作为回应，小米Auto表示道歉：“信息并不清楚。”
但是，汽车拥有的汽车认为小米汽车有一个WRONG宣传或官方表达不正确，其自己的错误必须对自己负责，不应将其转移给消费者。
2。小米在最黑暗的时刻遇到
更担心的是，由Su7 Ultra拥有的人的未注册转移只是小米面对的冰山的末端。
SU7在3月底杀死了三所女大学学校的事故就像是一枚炸弹扔进了自动化的行业。
一方面，它立即打开了对小米汽车的怀疑和批评的大门，并使小米自动智能驾驶技术面临着前所未有的危机。
另一方面，它甚至为公共安全部，工业和信息技术部以及其他国家监管部做出了贡献，以开始严格管理智能驾驶行业。
此外，小米报告说，员工要求在B中平均每天工作11.5小时接受了本月的e依，以及那些未达到标准的人接受了采访。在某种程度上，小米品牌形象也严重损害了它。
上个月，小米经常报告负面消息，将其推向公众舆论中的风暴眼中。
长期以来一直保持沉默的雷·朱（Lei Jun）最近对微博承认：“上个月是我成立小米以来最艰难的季节。我的心情较低。我取消了一些会议和商务旅行计划，也暂停了我的社交媒体关系。”
它显示了Lei Jun有多少压力。
3。雷朱尼（Lei Jun）是否将永远没有和平？
该行业认识到小米非常擅长营销，而雷·朱（Lei Jun）已成为营销puro qing可以称为“圣体流”。
每个声音，每个产品发布以及营销的每一步都可以将暴力的旋风推向市场，这吸引了无数的眼睛来看它。
2024年，小米汽车售出了135,000多辆汽车，这变成了强大的娱乐r新能量。在今年的前四个月中，小米的车辆交付量超过100,000辆，保持了强劲的增长率。
其中，小米和莱朱顿（Lei Jun）做出了出色的营销和交通管制贡献。
但是，这种大的交通就像是双刀片。随着它扩大市场并收获小米，它也悄悄地播种了反弹种子。
4月份的交付超过28,000，每月下降大幅度下降，而3月份的车辆超过29,000辆。显然，一系列负面消息开始影响小米的车辆销售。
雷·詹（Lei Jun）是前交通宠儿，但在这场危机中被交通洪流刺伤。
驾驶“停车场公园”，碳纤维前舱口盖的超级跑车性能的明智技术最终变成了刺激自我的锋利刀片。
爱与恨是财富的双面镜子。当您喜欢它时，您将变得绝望和洋溢en，当您喜欢它时，您几乎无法停止。
小米和莱朱恩（Lei Jun）起初享有交通红利，但现在他们遭受了苦涩的反弹。
没有汽车公司是完美的，也无法实现完美。但是，只要小米显示出任何负面消息，它就会无休止地加强，因为交通是一个毫无意义的黑洞。
如果小米仍在谈论将来的营销和流量作为重大杀戮，那么雷·朱尼（Lei Jun）将在制造汽车的方式中保持和平。回到Sohu看看更多
