不购买新的能源车是基于个人选择。中国乘客协会秘书长Cui Dongshu回答了为什么他只购买燃油汽车！
Cui Dongshu说，购买燃料汽车，但没有新的能源车辆是基于我个人选择的实际情况，例如普通的年度汽车里程和当前忙碌的充电。今天的一些文章是出于上下文而误解我的意志，这将影响我国新能量的良好状况。
Cui Dongshu强调，新能源车的发展是我国既定的战略方向，它正在坚定支持并试图推动它。中国在世界新能源车辆中取得的巨大成就是我们行业共同努力的结果。毫无疑问，新的能源车具有谨慎的能源和环境保护，低使用成本以及强大的技术感觉。
最近，Cui DongshU说：“绿色和环境燃料汽车相对较强，生命周期的碳泄漏非常低，而电动汽车的电池生产非常高。” Cui Dongshu指出，新的能源车辆与车辆和燃油税系统的价格完全不同。燃料汽车的管理为昂贵的商品，并且处于巨大的税收压力下，而新的能量车辆作为非塔克斯产品，成本非常低。
Cui Dongshu说：“燃油汽车承担了整个汽车市场的所有社会责任，并缴纳了大量税收和令人失望的巨额税款。尽管如此，我还是刚购买了燃油汽车，而且我不会购买新的能源车辆。”
由2025年4月的数据酌情决定，我国家的新能量车辆进入通用客车市场的渗透率达到51.5％，比去年同期增加了7.4％。这意味着，几乎每两辆汽车在我国的车辆市场上出售是一种新的能源HICLE和新的能源车已从新事物中成为车辆市场的主要组成部分。
今年5月，我国家的车辆销售额达到268.6万辆，同比增长11.2％。其中，如果在新能源车的制造和销售中，新能源车的销售额达到1.307亿美元，每年增加36.9％，分别达到127万和1.307亿，而新能源汽车的销售额分别增加35％和36.9％，而新能源车的销售额达到了新车辆总销售额的48.7％。
资料来源：金融世界
